飞行员的工资由三部分组成，即基本工资、飞行补贴和许多其他补贴。基本工资每个月大概1万到2万人民币，飞行津贴波动较大，很难计算。大概月薪在6万左右。

飞行员的工资在不同的航空公司空公司空公司，飞行员飞行一小时的工资在300-800元人民币不等。南航空的标准比较高，其他两家航空空公司空公司的标准比较低。

根据我国《民航法》规定，飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。按照800元，一个飞行员飞行津贴很高的标准，飞行100小时就是每月8万人民币。再加上1-2万人民币的基本工资和很多其他补贴，更高级别的民航飞行员月薪十几万不是问题。当然，这只是军衔更高的上尉的工资标准。

其实东航空和国际航空的薪资水平都达不到这个标准。如果飞行员一个月能拿8万，他算是这一行的“精英”，月薪6万是平均水平。副驾驶会损失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民币。

一般来说，民航和空的飞行员工资比国有航空公司空公司空的飞行员工资高。国内飞行员工资每个月4-8万不等，连奖金都能达到200万。

飞行员的国际工资比国内工资高，5-10万不等，年底奖金补贴工资可达2-4万。副驾驶有点低。国内航班一个月1-3万，年底100万-150万，国际航班3-8万，一年200万。

飞行员就业前景如何？未来20年，中国民航将新增数千架飞机，中国民航平均人机比将保持在150:1左右。考虑到离职率等因素，预计未来20年中国民航整体人力资源需求将达到40-60万人。随着行业的快速扩张，专业人才和用户成为制约中国航空空/K0/]运输市场健康可持续发展的瓶颈，尤其是高标准的空乘和客舱乘务员，对所有企业来说始终是重要而稀缺的生产要素。

目前我国飞行员的起薪在2万元左右。5年驾龄后工资会增加到5万元左右，美国飞行员平均年薪13.6万美元因此，飞行员的职业前景，无论是回国还是留在国际市场，都不是普通初中毕业生能比的。目前空的船员薪资区间在6000-20000人民币左右；安保人员、交通物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员的薪资范围在3000-8000人民币左右。

飞行员的就业前景非常光明，即可以服务于中国蓬勃发展的航空空空事业，也可以留在国内，进入国际航空空就业市场，成为国际化人才。