• 高速铁路工程及维护技术专业
• 学历层次：中专
• 所属分类：高铁专业
• 招生对象：应届高中生
• 学费标准：10000~15000

专业名称：高速铁路工程及维护技术专业
招生层次：中专+大专（可升本）
培养目标：培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥、隧工程的施工、维护保养工作的高素质技能型专门人才。
主要课程：工程与养路机械、土力学与地基基础、工程地质、铁路路基、高速铁路轨道、结构力学、铁路选线设计、工程施工、线路检测及维修等。
就业方向：可从事高速铁路线路施工及维护等岗位工作。
推荐学校：成都铁路学校成立于20世纪50年代，已经有60余年的办学历史。学校创办时间是中华人民共和国建国初期，旨在为新中国西南地区铁路局（现成都铁路局辖管区域）输送铁路乘务，机车维修，交通指挥，机电技术，信号输送，路桥建设及养护等专业人才，学校是我国较早的一批铁路专业的中等职业院校。1980年后，由于教育体制变化，我校机车维修，道桥建设等专业升级为本科专业，划归西南交通大学管理。2005年，成都铁路学校铁路乘务，机电技术应用，铁路客运人才等大中专专业统一划入西华大学，现在归西华大学凤凰学院统一教学管理。

高速铁道技术专业主要学习高速铁路概论、高速铁路线桥隧施工、高速铁路轨道构造与施工、高速铁路项目管理与招投标、特殊路基施工与处理、高速铁路概预算、磁悬浮轨道结构与施工、高速铁路站场设计及施工、高速铁路维护与管理等。高速铁道技术专业培养能从事高速铁路设计、施工和运营管理等工作的高级技术应用性专门人才。高速铁道技术专业培养德、智、体全面发展，具有高速动车组运用、检修必备的专业知识和职业综合能力，能胜任动车组相关部门的检修、运用、管理、检测、试验等岗位的高素质技能型人才。

高速铁道技术专业就业方向

高速铁路不仅是高新技术的集成，而且有着特有的一条长长的产业链，紧密带动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业发展，并促进这些产业结构优化升级，促进新材料和信息产业的研发和高铁沿线区域经济布局的调整。高速铁道技术专业主要面向铁路行业企业，在铁路施工生产一线，主要从事高速铁路施工及运营等工作。毕业的工作单位主要有：中国铁道建筑总公司系统的中铁十一局至中铁二十五局等15个工程局，以及铁道部所属的北京铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南昌铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、广州铁路集团等10余个铁路局。

高速铁道技术专业就业前景

从技术水平来看，目前我国已成为世界上高铁系统技术比较全、集成能力比较强、运营里程比较长、运行速度比较高、在建规模比较大的国家。十一五期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。其中高速列车一项，在掌握时速200―250公里动车组核心技术的基础上，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车。

2011年至2015年期间，不单中国高铁将迎来爆发性增长，全球高铁市场也将迎来发展的黄金时期。在2010年12月闭幕的第七届世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的领跑者之一，具备了加速走出去的条件。目前我国高速铁路发展迅猛，并处于国际领先水平，市场对土木机电类复合型高技能人才的需求旺盛，高速铁道技术专业就业前景十分广阔。